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ウルトラ ULTRA ボンネットアース PE−B12 (No.529120) 長さ1.2mウルトラ・ボンネットアースは、車のボンネットに確実なアースを行うことで、ボンネット自体をシールドと化して、エンジンからのノイズの放射を吸収し、低減させます。取り付けはバッテリマイナスとボンネットのヒンジボルトの2箇所に接続するだけの簡単な取付け。長さは現車にてご確認お願いします。ウルトラ ボンネットアース PE−B12 (No.529120) 長さ1.2mウルトラ・ボンネットアースは、車のボンネットに確実なアースを行うことで、ボンネット自体をシールドと化して、エンジンからのノイズの放射を吸収し、低減させます。一般的にボンネットはエンジンを雨風からカバーするだけと思いがちですが、自車が出すエンジンノイズ等の漏れ防止や、外的ノイズ等を抑制する作用があります。ボンネットのアースは、車体への固定に使用されるヒンジなどからだけでは決して十分ではなく、欧州車、BMWなどでは標準で、独立したアースをボンネット装着したモデルを設定しています。ウルトラ・パワーアースシリーズとともに「ボンネットアース」によって、より高いクオリティをのアースキットを完成させました。■主な特徴 車種別ではなく汎用品として長さを4種類用意バッテリーマイナスからボンネットヒンジまで一般車両の距離の平均値を測定し、80cmから1.5mまで、4種類の長さを汎用として設定しました。 極太15スケアを採用したヘビーデューティー仕様ボンネットのシールド効果を最大限に高めるために、130Aの容量をもつ極太15スケアを採用。高クオリティ化のための端子ハンダ付け仕様端子の24金メッキ処理はもちろん、さらにハイクオリティ化を目指すため、端子圧着の上に、端子とケーブルのハンダ付けをすることでより導電率の高効率化を図りました。取付け簡単バッテリマイナスとボンネットのヒンジボルトの2箇所に接続するだけの簡単な取付けで完了。ケーブルの被覆にはシリコーンゴムの採用によってフレキシブルな取り回しで自然なケーブル配置を可能にしました。※画像のボンネットアース装着比較 は測定車両:Z11 MC前 1400ccキューブ アイドリング時エアコンON状態です。■ご注意 ● ボンネット側のナット(又はボルト)を外す場合、塗装等が接着している場合があります。必ず、サイズの合った工具を使用して下さい(スパナ等ではなめてしまう場合がありますのでメガネレンチ等で外すことをお勧めします)。ナットをなめてしまうことがあります。また、取付するナット以外を緩めないで下さい。ボンネットの位置がズレ、正常に閉まらないことがあります。● カーボンボンネットおよびFRPボンネットには装着出来ません。
※在庫が完売してしまい、欠品中となってしまいました。大変申し訳御座いません。次回入荷時期が9月中旬〜下旬頃となっております。入荷次第、順次発送させて頂きます。ピボット 高精度マルチ燃費計 e-nenpi FCM【用途に応じた様々な燃料消費を見やすく表示】【用途に応じた見やすいタイトル別表示】●瞬間燃費走行に応じた瞬間燃費。●平均燃費エンジン始動後からの平均燃費。●積算燃費リセット後からの積算燃費。●消費量エンジン始動後からのガソリン積算消費量。●積算消費量リセット後からのガソリン積算消費量。●ガソリン代エンジン始動時からのガソリン代。●区間燃費走行開始から停止した一区間ごとの燃費。(停止時2回スクロール表示)●アイドリング消費アイドリング時の積算消費量。【燃料消費を高精度、高速表示】高精度表示と幅広い車種対応を可能とするため、燃料消費はインジェクター噴出時間から高速演算し表示します。【簡単な噴出量設定】インジェクターごとの噴出量設定は、2種類の方法が選択または併用でき、装着直後から段階的に高精度表示へ簡単に設定が行えます。 1. 燃費入力方式(実走行燃費値を入力) 2. 給油量入力方式(ガソリン満タン〜再給油量入力)●対応車:12V車用(対応車表の車種) ※1 対応車以外でも一部対応可能な場合もありますのでご確認下さい。 ※2 特殊制御の場合や車速パルスが設定外の車種への装着は行えません。 対応車種はこちら●本体サイズ:20×60×50mm(奥行き)※沖縄本島・離島・一部通常配達が出来ない地域は送料は無料になりません。別途追加送料が必要となります。※商品詳細・適合・取付につきましてはメーカーサイトをご確認下さい。
ウルトラ ボンネットアース PE−B10 (No.529100) 長さ1mウルトラ・ボンネットアースは、車のボンネットに確実なアースを行うことで、ボンネット自体をシールドと化して、エンジンからのノイズの放射を吸収し、低減させます。取り付けはバッテリマイナスとボンネットのヒンジボルトの2箇所に接続するだけの簡単な取付け。長さは現車にてご確認お願いします。ウルトラ ボンネットアース PE−B10 (No.529100) 長さ1mウルトラ・ボンネットアースは、車のボンネットに確実なアースを行うことで、ボンネット自体をシールドと化して、エンジンからのノイズの放射を吸収し、低減させます。一般的にボンネットはエンジンを雨風からカバーするだけと思いがちですが、自車が出すエンジンノイズ等の漏れ防止や、外的ノイズ等を抑制する作用があります。ボンネットのアースは、車体への固定に使用されるヒンジなどからだけでは決して十分ではなく、欧州車、BMWなどでは標準で、独立したアースをボンネット装着したモデルを設定しています。ウルトラ・パワーアースシリーズとともに「ボンネットアース」によって、より高いクオリティをのアースキットを完成させました。■主な特徴 車種別ではなく汎用品として長さを4種類用意バッテリーマイナスからボンネットヒンジまで一般車両の距離の平均値を測定し、80cmから1.5mまで、4種類の長さを汎用として設定しました。 極太15スケアを採用したヘビーデューティー仕様ボンネットのシールド効果を最大限に高めるために、130Aの容量をもつ極太15スケアを採用。高クオリティ化のための端子ハンダ付け仕様端子の24金メッキ処理はもちろん、さらにハイクオリティ化を目指すため、端子圧着の上に、端子とケーブルのハンダ付けをすることでより導電率の高効率化を図りました。取付け簡単バッテリマイナスとボンネットのヒンジボルトの2箇所に接続するだけの簡単な取付けで完了。ケーブルの被覆にはシリコーンゴムの採用によってフレキシブルな取り回しで自然なケーブル配置を可能にしました。※画像のボンネットアース装着比較 は測定車両:Z11 MC前 1400ccキューブ アイドリング時エアコンON状態です。■ご注意 ● ボンネット側のナット(又はボルト)を外す場合、塗装等が接着している場合があります。必ず、サイズの合った工具を使用して下さい(スパナ等ではなめてしまう場合がありますのでメガネレンチ等で外すことをお勧めします)。ナットをなめてしまうことがあります。また、取付するナット以外を緩めないで下さい。ボンネットの位置がズレ、正常に閉まらないことがあります。● カーボンボンネットおよびFRPボンネットには装着出来ません。
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